Почти половина автомобилистов считает, что сенсорные экраны делают вождение более отвлекающим, — на этом фоне эксперты по безопасности призывают вернуть физические органы управления.

Становящиеся все крупнее сенсорные дисплеи в современных автомобилях могут сильнее отвлекать водителя, чем раньше, считают почти половина британских автомобилистов.

Новое исследование показало, что 47% водителей в Великобритании уверены: сенсорные панели на передней панели отвлекают больше, чем традиционные физические кнопки.

Исследование, проведённое экспертами по автострахованию из Квоутзон, опубликовано на фоне того, что органы, отвечающие за безопасность, в разных частях мира всё активнее выражают обеспокоенность использованием сенсорного управления в автомобилях.

Сенсорные экраны уже стали привычной частью современных машин: по данным исследований, 97% новых автомобилей, выпущенных с 2023 года, оснащались центральным сенсорным дисплеем.

Опасения по поводу сенсорного управления

Подобные опасения высказывают не только сами автомобилисты.

Независимые организации по оценке автомобильной безопасности по всему миру также ставят под сомнение, являются ли сенсорные экраны самым безопасным способом управления важными функциями во время движения.

С начала 2026 года Европейская программа оценки новых автомобилей (Евро ЭнКАП) начала снижать рейтинг безопасности автомобилей, в которых отсутствуют физические кнопки или переключатели для указателей поворота, аварийной сигнализации, звукового сигнала, стеклоочистителей и функции SOS.

Похожие опасения выразила и ЭнКАП Сейфти, независимая программа оценки автомобильной безопасности Австралии и Новой Зеландии. Она призвала производителей «вернуть кнопки» для важных элементов управления водителя с 2026 года.

По тому же пути идёт и Китай: новые автомобили должны будут оснащаться физическими кнопками для ключевых функций с 1 июля 2026 года.

Сенсорные экраны могут заставлять водителя отводить взгляд от дороги

Опасения, выявленные в опросе Квоутзон, подтверждаются и британскими исследованиями того, как водители пользуются сенсорным управлением.

Исследование показало, что при работе с сенсорными функциями водители заметно хуже контролировали положение автомобиля и поддерживали постоянную скорость. Кроме того, они отводили взгляд от дороги на более длительное время, чем рекомендуют нормы Национального управления безопасностью дорожного движения США (НХТСА).

Время реакции на опасности также увеличивалось, когда водители выбирали музыку через встроенные автомобильные системы. Было установлено, что влияние на скорость реакции оказалось хуже, чем при наборе текстовых сообщений за рулём.

Некоторые автомобили уже ограничивают использование отдельных функций сенсорного экрана, например отправку сообщений, пока машина находится в движении.

И, судя по всему, поддержка более жёстких мер существует. Более половины — 53% — опрошенных автомобилистов заявили, что поддержали бы ограничения на функции, включая встроенные музыкальные проигрыватели и спутниковую навигацию.

Может ли сенсорная технология повлиять на страховку?

Потенциальная способность сенсорных технологий отвлекать водителей становится всё более важной темой и для страховщиков.

Любой фактор, повышающий риск аварии, в конечном итоге может повлиять на количество страховых случаев и размер страховых премий.

Грег Уилсон, эксперт по автострахованию и генеральный директор Квоутзон, заявил: «Использование мобильного телефона за рулём справедливо запрещено из-за того, насколько сильно оно отвлекает, однако наш опрос показывает, что сенсорные экраны в современных автомобилях становятся для водителей всё более серьёзным источником отвлечения.

Теперь водителям приходится настраивать важнейшие параметры с помощью свайпов и касаний, переходя по меню и экранам, а не используя простые кнопки, и это может отвлекать внимание от дороги на более долгое время, чем многие предполагают.

Ожидается, что в ближайшие несколько лет сенсорные экраны продолжат увеличиваться в размерах, но на фоне нарастающих по всему миру опасений в сфере безопасности пришло время пересмотреть это новшество и убедиться, что безопасность остаётся главным приоритетом.

Отвлечение внимания — один из основных факторов, способствующих столкновениям на наших дорогах, поэтому водителям нужно быть осторожными и следить за тем, чтобы ничто внутри или снаружи автомобиля не отвлекало их внимание».

Детали опроса

Выводы Квоутзон основаны на рандомизированном опросе 1,000 респондентов по всей Великобритании, проведённом в марте 2026 года; его статистическая погрешность составляет приблизительно 5% при 95% уровне доверия.