Aproape jumătate dintre șoferi spun că ecranele tactile fac condusul mai distractiv, în timp ce experții în siguranță cer revenirea la comenzile fizice.

Ecranele tactile tot mai mari montate pe automobilele moderne ar putea face condusul mai distractiv, potrivit opiniei a aproape jumătate dintre automobiliștii din Regatul Unit.

Un nou sondaj arată că 47% dintre șoferii din Regatul Unit consideră că planșele de bord cu ecran tactil sunt mai distractive decât butoanele fizice tradiționale.

Cercetarea, realizată de experții în asigurări auto de la Quotezone, apare într-un moment în care autoritățile din mai multe regiuni ale lumii își exprimă îngrijorarea cu privire la utilizarea comenzilor tactile în vehicule.

Ecranele tactile au devenit o dotare obișnuită pe mașinile moderne, iar cercetările sugerează că 97% dintre automobilele noi lansate din 2023 încoace au fost echipate cu un ecran tactil central.

Îngrijorări privind siguranța comenzilor tactile

Aceste preocupări nu se limitează doar la șoferi.

Organizații independente de siguranță auto din întreaga lume au pus, la rândul lor, sub semnul întrebării dacă ecranele tactile reprezintă cea mai sigură metodă de a controla funcții importante în timpul condusului.

De la începutul lui 2026, Programul European de Evaluare a Automobilelor Noi, Euro NCAP, a început să reducă ratingul de siguranță al mașinilor care nu au butoane sau comutatoare fizice pentru semnalizatoare, luminile de avarie, claxon, ștergătoarele de parbriz și funcția SOS.

Preocupări similare au fost exprimate și de ANCAP Safety, programul independent de evaluare a siguranței auto pentru Australia și Noua Zeelandă. Acesta le-a cerut producătorilor să „readucă butoanele” pentru comenzile importante ale șoferului începând din 2026.

Și China merge în aceeași direcție, noile automobile urmând să fie obligate să includă butoane fizice pentru funcțiile esențiale de la 1 iulie 2026.

Ecranele tactile pot lua privirea de la drum

Îngrijorările evidențiate de sondajul realizat de Quotezone sunt susținute și de cercetări din Regatul Unit privind modul în care șoferii folosesc comenzile tactile.

Studiul a constatat că șoferii au fost afectați semnificativ atunci când au trebuit să controleze poziția vehiculului și să mențină o viteză constantă. De asemenea, și-au luat privirea de la drum pentru perioade mai lungi decât recomandă ghidurile Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA).

Timpul de reacție la pericole a crescut și atunci când șoferii selectau muzică folosind sistemele din mașină. S-a constatat că efectul asupra timpilor de reacție a fost mai grav decât trimiterea de mesaje în timp ce conduci.

Unele vehicule împiedică deja șoferii să folosească anumite funcții ale ecranului tactil, precum trimiterea de mesaje, în timp ce mașina este în mișcare.

Și pare să existe susținere pentru măsuri și mai stricte. Mai mult de jumătate (53%) dintre automobiliștii chestionați au spus că ar susține restricții pentru funcții precum playerele muzicale integrate și sistemele de navigație.

Ar putea tehnologia ecranelor tactile să influențeze asigurarea?

Posibilitatea ca tehnologia ecranelor tactile să distragă șoferii începe să devină și o preocupare pentru asigurători.

Orice element care crește riscul unui accident ar putea avea, în cele din urmă, un impact asupra cererilor de despăgubire și a primelor de asigurare.

Greg Wilson, expert în asigurări auto și director executiv la Quotezone, a declarat: „Folosirea telefonului mobil în timp ce conduci este interzisă pe bună dreptate din cauza distragerii pe care o provoacă, însă sondajul nostru arată că ecranele tactile din automobilele moderne devin din ce în ce mai distractive pentru șoferi.

Șoferii sunt acum așteptați să regleze setări esențiale printr-o glisare sau o atingere, navigând prin meniuri și ecrane, în loc să folosească butoane simple, iar acest lucru poate lua atenția oamenilor de la drum pentru mai mult timp decât își dau mulți seama.

Se estimează că ecranele tactile vor crește în dimensiuni în următorii ani, însă, pe măsură ce preocupările privind siguranța capătă amploare la nivel mondial, a venit momentul să reevaluăm această inovație și să ne asigurăm că siguranța rămâne prioritatea principală.

Distragerea atenției este unul dintre principalii factori care contribuie la coliziunile de pe drumurile noastre, iar șoferii trebuie să fie prudenți și să se asigure că nu permit nimic din interiorul sau din exteriorul mașinii să le distragă atenția.”

Detalii despre sondaj

Concluziile Quotezone se bazează pe un sondaj randomizat realizat pe 1,000 de respondenți din întregul Regat Unit în cursul lunii martie 2026, cu o marjă de eroare de aproximativ 5% la un nivel de încredere de 95%.